受召回方案和新能源补助退坡影响，7月蔚来轿车的交给数量仅837辆新车。

　　8月22日，蔚来轿车创始人李斌对全体职工下发内部信，称9月底前公司在全球范围内将削减1200个工作岗位，调整后公司的人员规划大概在7500人左右。蔚来方面向记新京报记者表明此事事实。

　　在下发内部信的几日前，有音讯称现已在美国纽交所上市的蔚来正方案回科创板，参加操作者有IDG、高瓴本钱，一起蔚来现已封闭了其硅谷办公室以及持续新一轮裁人。对此蔚来均予以否定。

　　李斌在内部信中首要表明，近半年公司内外部的环境呈现了很大改变，“为了保证公司的生计开展，咱们有必要及时调整认识、方案，进一步操控开销，提高运营功率，把资源集合在中心事务上。”

　　他所指的内外部环境改变，首要是指特斯拉的国产化冲击以及蔚来自身存在的本钱问题。本年1月，特斯拉上海超级工厂正式破土动工，估计本年年底国产版Model 3将开端量产，国内的造车新势力不得不加快进度迎候特斯拉入华的应战。其次是特斯拉落户上海临港后，打乱了蔚来原本在上海嘉定的建厂方案，公司不得不另觅新址，终究牵手北京亦庄国投落户亦庄。

　　内部问题是指蔚来的本钱问题。因为前期研制等本钱巨大，蔚来现在全体毛利率仍然为负，一季报显现蔚来第一季度毛利率为-7.2%，而上一年四季度为3.7%。李斌此前在承受新京报采访时亦表明，因为毛利率为负，公司的车辆实际上没有降价空间。

　　受召回方案和新能源补助退坡影响，7月蔚来轿车的交给数量仅837辆新车，环比跌约37.5%，其间ES8交给数量只要164辆。李斌在布告中表明，7月份交给数量低迷的首要原因是公司自动召回4803辆ES8，导致电池供给严重，影响了7月的出产和交给。

　　本年上半年，蔚来在第一和第二季度别离交给3989辆、3553辆，绝大部分为高端车型ES8，但因为补助削减以及订单根本耗费结束，ES8的交给量在下降。此外，因为电池包搭载的模组呈现问题，蔚来一次性召回4803辆ES8，占总交给量份额近四分之一。

　　ES8销量低迷，蔚来将期望寄予于中端车型ES6。本年5月底蔚来发布的数据显现，ES6预购超越12000辆，而6月和7月别离交给413辆和673辆，这意味着第三季度公司仍有不少ES6的订单可交给。关于8月的交给方针，蔚来称有望达2000至2500辆。

　　事实上，国内轿车市场从上一年至今一向处于冬季，7月新能源轿车产销乃至初次呈现负增长，导致中汽协将本年新能源轿车的销量下调10万辆至150万辆。工业和信息化部副部长辛国斌近来也在2019全球轿车工业立异大会上表明，未来3到5年将是我国轿车工业攻坚克难的要害阶段。他着重，在面对较大下行压力的情况下，轿车全职业要“革新破局”“化危为机”，采纳切实可行办法，增强工业持续开展的动力。