安妮 郭一璞 发自 凹非寺
量子位 报导 | 群众号 QbitAI
最新音讯：一汽群众，本年校招不招任何车辆、机械专业的学生了。
这家车厂的名额，会集面向计算机专业结业生。
这张撒播出来的群众签约状况阐明中，解说已很明晰：
本年轿车商场面对史无前例的下行压力，轿车企业皆在进行转型调整，公司的本年度招聘需求数量也随企业经营需求进行了调整，暂无以下专业的需求：
车辆工程、机械工程、车身工程、机械工程及自动化、工业规划（车身结构）、机械电子工程、机械制作及其自动化、机械规划制作及其自动化、机械规划及理论、热能与动力工程、动力工程及工程热物理。
图来自知乎问题：https:///question/344158489
其后知乎评论中，有亲身经历者和朋友在同济群众班（群众定向培育）的答主证明了这条音讯。
所以究竟是怎样个状况？
事情深究
一汽群众本年的校招，真的不要车辆、机械的学生，只需学计算机的了嘛？
在一汽群众招聘的官网上，总共有校园招聘、海外招聘、高校预开发、社会招聘和实习生几个类型的招聘需求，实习生部分挂出来的岗位数量为0，暂时放着不表。
签约状况阐明中说到的“高校预开发选拔项目”，在这里发布了项目布告。
依据布告时间，这个项目开端于本年3月，在吉林大学、哈尔滨工业大学、大连理工大学、北京理工大学、同济大学五所高校进行宣讲。
之后，要选拔2020年结业的车辆、机械、计算机、软件、通讯、电气、艺术规划等专业的本硕学生，参与预开发班，参与德语训练、工场体会、轿车知识讲座、实习等课程。
课程完毕后，这些学生能够获取2020届招聘优先选用的时机，没有被优先选用的，也能够参与2020届结业生的校招。
看起来跟BAT等互联网公司的暑期实习生项目相同，招一波优异的实习生，比及暑假完毕校招开端的时分就择优转正，之后再进行正式的校招。
也便是说，高校预开发项目中，那些计算机、软件等专业的同学有更大的概率被选用了，而车辆、机械等专业的同学，费力参与了半响预开发班，最终被“拥抱改变”了。
“拥抱改变”之后，按理说是能够参与正式校招。不过明显，现在校招也没有时机进一汽群众了。
咱们来看一汽群众校园招聘都有什么岗位、要哪些专业的学生。
校园招聘和海外招聘中的岗位是相同的，只要三个产品开发类岗位，别离坐落长春、佛山和成都。
长春的产品开发岗位需求计算机科学与技能、信息与通讯工程、电子科学与技能、软件工程、操控科学与工程、规划学、美术学、工业规划这些专业的同学，而佛山和成都的招聘则删掉了最终三个美术规划类专业，只保存前面的计算机等专业。
果然是一个机械、车辆的学生都不要啊。
另一边的社会招聘，计算机类专业也开端抢起了机械、车辆类专业的饭碗。
在一汽群众的官网上，社招总共53个职位，量子位大略计算了一下专业布景需求：
要计算机、电子科学与技能、软件工程、电子信息科学这些泛计算机类的岗位有19个，其间还有一个需求人工智能、形式辨认类专业，主要做NLU算法优化和语音辨认；
要机械工程、车辆工程、动力工程及工程热物理、资料、电气工程的有31个。
看来在一汽群众社招中，计算机类专业现已三分天下有其一了。
最终，再讲个鬼故事：
一汽群众的官网上，除了产品开发类岗位，还有规划、出产、质保、收购、出售、商场、公关、财政、HR、金融、办理等一系列岗位类别。
无论是社招仍是校招，这些类别，下面都是空的，HR财政商场公关一个也不招。
文科生瑟瑟发抖。
轿车职业表里冲击
如此场景，怎能不为难。
很多人还专门说到8年前的一汽群众往事。
2011年《华西都市报》报导：一汽群众职工年终奖发27个月，乃至有每月双薪的职工，一年拿到了63个月薪水。
但短短几年，怎样就变成现在“锁招”了？
一个重要原因可能是，轿车职业确实不如之前景气了。
知乎话题中，西北工业大学博士生王亚辉介绍，他在造访了近20家车企后，真切感触到了本年轿车职业的不容易，不夸大地说，大多数人事招聘变得可有可无。
而本年轿车职业的关键词，能够总结为：洗牌、裁人、落潮、维权、自燃和隆冬。一汽砍掉大部分校招岗位节省开支也不难理解。
当然，一汽群众日子不好过，也是整个传统车厂的全体缩影。
由于跟着AI等新技能日益浸透，研制、资源、出资和人才，都能够向新造车方向活动，一方面是许多互联网造车、新能源造车为代表的公司，另一方面还有许多智能和自动驾驭公司的切入。
不管是本田、群众、丰田、福特这些世界车厂，仍是北汽、长安、吉祥这些国内车厂，都在纷繁进行自动驾驭车辆的研制，出资自动驾驭公司，乃至博世、大陆这些零部件上也加入了自动驾驭的战局。
比方，长城轿车就方案将于2020年量产L3级自动驾驭产品车，2023年方案量产L4级产品车，2025年推出到达L5级自动驾驭产品车。
传统车厂的传统展开形式，一而再紧缩。
在近几年的言论重视中，特斯拉、智能驾驭，自动驾驭才是轿车的重视焦点，乃至车展日益变成“AI展”。车辆工程自身的立异，近几年已十足有限了，好像也到了天花板。
所以一汽群众今日之困，尽管也有评论说，是由于“发动机和车辆研制”等中心不在其手中。
但百年轿车业，天现已变了。
传统轿车中包括的杂乱的发动机、变速箱、传动装置等机械结构，现在以特斯拉为代表的电动车简化了这些部件。
而车联网、自动驾驭等新式技能，又成为立异会集地，也是提高驾乘体会的重要卖点。
关于这种趋势，之前就有观念说：百年轿车职业，来到了一个iPhone创造的时间。
功用机年代完毕，智能机年代开端。
所以轿车职业的低迷，也就不难理解了。
至于现在上热搜的招聘事情，早有陈述“预警”。上海调研组织Wind的陈述显现，上半年各职业净利润增长率计算中，轿车职业已坠落至末位，低至35.6%，乃至落后于长时间不被看好的生物范畴。
有网友吐槽，此前以为最难工作的是生化环材？现在看来是不是得改名叫“机化环材”了？
这位同学，你考虑过“化环材”专业同学的感触么【笑哭.jpeg】~
但值得留意的是，轿车职业不景气外，让“对口专业”学生遭受窘境的，还有机械专业学习的内容与年代趋势脱节。
有机械专业一线同学表明，轿车范畴传统研讨方向现已趋于老练，岗位少之又少，需求最多的项目与自动驾驭相关，对C，C++，Python等编程技能要求高。
而纯机械专业的工程师，在校园很少触摸这些呀。
自动驾驭、车联网、新能源……这些传统轿车大厂、轿车技能公司抢手的研讨范畴，与机械专业或是车辆工程等专业的本科教育脱节有些严峻。
本来是对口方向、对口专业，现在却怎样都匹配不起来了。
想让机械类专业的学生习惯展开自动转型也并不好展开。
王亚辉以为，传统车企转型中喊到的“新四化”趋势中的电动化、网联化、智能化、同享化，自动驾驭和新能源等方向，与机械化专业穿插程度低，轿车电子、芯片开发、人工智能、车联网、大数据等专业与机械类专业简直毫无堆叠。
也便是说，假如你是机械类的学生想要转型到上述抢手范畴，难。
这也让人反思，轿车机械类专业应该怎么设置，才干更好地习惯现在职业的展开？
转行要得趁早
这样的工作状况，给机械专业的同学出了个难题。假如单从工作考虑，应该怎样规划自己的展开？
不少网友献计献策。
知乎网友@峰哥表明，自己便是机械专业身世，学的是模具规划专业，作为过来人能够给几点经历：
一是，能够挑选持续在专业范畴深耕，成为骨灰级研制人员。
二是，留意培育交流才能和个人情商，究竟往研制司理、技能总监等高档岗位上，检测的不仅是技能才能。
三是技能转内部办理型人才，比方商场司理、质量部司理、工艺部司理等。
乃至，从转到算法岗的人也不在少数。
上星期，怎么看待 2020 届校招算法岗供远大于求的状况？的问题中，也引来了机械专业出来共享。
现在，各职业都能够与算法有相关，搞算法的小伙伴从五湖四海涌来，计算机科班专业，或成公司转型进程的最大赢家？
AI革新，教育工作首战之地
假如你以为幸亏选专业的时分，躲开了车辆工程、机械工程。
那就拿衣服了。
只要这两个专业在被AI类专业大规模抢饭碗吗？
绝非如此，连巨大上的代名词金融、投行，都在被学计算机的同学大举进军。
比方，高盛从前的600名交易员，就只剩下了2个人，其他的岗位都被自动化程序代替了。现在高盛内部约三分之一的职工都是计算机工程师。
从前令人艳羡的投行精英，现在招码农开发AI程序就好了，省钱还高效。
乃至挑选“AI交易员”也在成为趋势。
比方大佬李开复，就泄漏过自己的个人出资，根本现已交给了AI打理，股票基金，只要一支是自己操作的，其他都交给了AI。
还有另一个香饽饽职业——医疗，现在也被AI侵袭严峻，高精度、可规模化仿制的AI医师，现已率先在放射科看片、筛查和初诊等阶段扛起使命。
今日的一汽群众校招事情，仅仅这个新年代里微乎其微的小小小注脚。
但就在这小小小注脚里，也有万千个实在寒窗苦读的专业学习进程。
不由让人感叹年代革新之无情。
所以是时分更多了解这场革新、重视这场革新，特别是教育、工作和未来。
你认同吗？你还知道什么正在饱尝AI冲击的专业吗？
—完—
