9月27日音讯，近来，乘联会发布车市周度剖析称，现在二手车商场全体保值率过低，而新能源轿车因为技能差异大，部分车型可靠性差，不值钱是必然趋势。

该陈述以为，与燃油车比较，新能源车的电子产品特点和电池运用寿命都是下风，简略地等待新能源车保值率提高是很难的。

自2019年以来，二手车价格下降的趋势一直存在。据中国轿车流转协会发布的《中国轿车保值率陈述》，因为6月国六切换，部分经销商展开大规模促销，提早透支了下半年的购车需求，二手车商场同新车商场相同，也呈现了会集过户、上牌的状况，一起部分二手车商场顾客也被贱价促销的新车分流，二手车价格全体趋于下降。

其间，新能源二手车保值率下降尤为严峻。中国轿车流转协会9月发布的最新数据显现。8月，新能源二手车保值率环比下降，以3年车龄的新能源二手车为例，插电式混合动力车的保值率从45.5%降为42.8%，纯电动车保值率从33.5%降为30.9%。

图源：《2019中国轿车保值率研讨陈述》

中国轿车金融暨保值率研讨委员发布的《2019中国轿车保值率陈述》显现，比照纯电动轿车的1年保值率，除了特斯拉超越60%，其他车型均未到达50%。比较之下，干流燃油车品牌中，1年车龄车型均匀保值率根本坐落57%到75%区间内。

新能源车保值率低主要原因在于电池。电池运用三五年后衰竭很快，残值很低。轿车行业剖析师刘馥亮告知未来轿车日报（ID：auto-time），并且新能源车整车除掉电池后，其他部分价值不高，所以全体残值率都很低。

《2019中国轿车保值率陈述》指出，跟着电池等技能发展，新能源车的特点现已从工业品转型为电子类产品，技能更新迭代周期短，供应侧制作本钱逐步下降；产品换代带来的尝鲜心思，也导致新能源轿车的置换周期与顾客预期有很大差异。陈述以为，全体来看，未来新能源二手车价值降低将越发严峻。