来历：光明网

　　作者：光明网评论员

　　光明网评论员：近来，滴滴顺风车宣告将于11月20日起，连续在哈尔滨、北京等7个城市上线试运营。试运营期间对时段、间隔做出约束，新方案在准入门槛、安全流程上也发布了新办法。但争议随之而起，滴滴规矩，在试运营期间，滴滴将首要供给5：00-23：00（女人5：00-20：00）、市内中近距离（50公里以内）的顺风车渠道服务，试运营期间不收取信息服务费。也便是说，女人被约束运用。

　　这在言论场上引起了许多不满，不少人指这条规矩“轻视女人”。随后，滴滴顺风车调整规矩：一切用户晚8点后不能搭车。也便是说在服务时刻上“男女相等”，不过，这是拉向下限的相等，导向一个双输的局势：女人的运用时刻没有延伸，男性用户本来的服务时刻也被缩短。

　　公私分明，在今日简直由女人顾客主导的互联网经济、女人言语占有适当重量的互联网言论中，很难幻想一家企业有轻视女人的动机。这种“轻视性”方针，其初衷也不难理解：关于或许会呈现的危险，滴滴没有万全的躲避之策，只能完全中止服务，说白了便是因噎废食。现在由于承载了一些女人主义与理想主义交错的言论打击，只能再“废”一次，男性用户的服务时长同时缩短。

　　反过来想，滴滴顺风车的再上线，招引巨大重视也引发巨大争议，不少女人纷繁发出了“凭什么约束我运用”的不平之声。这种重视度以及被约束运用的“掠夺感”，变相说明晰同享类型的出行服务，渐渐的变成了一种刚需。而这种刚需背面，便是惯例的公共出行方法，远远不能满意出行需求的实际。

　　且不说二三线城市，即便在一线城市，远间隔交通尤其是夜间出行，都适当成问题。公共交通的掩盖及时长相对有限，出租车一言难尽的乘坐体会，层层加码的网约车约束，不便是在给顺风车这类相对贱价且对利益格式冲击较小的出行方法制作巨大风口么？关于顺风车的等待与不满，所投射出来的，便是大众关于同享出行的等待，不仅是一个可有可无的产品，甚至是一个带有责任颜色的“公共服务”，进行极为严苛的安全甚至品德审视：除了安全外，也不能对顾客做出合理的挑选，有必要确保足够的服务时长。

　　这也是为什么顺风车下线还能上线，上线还能论题不断的原因地点。在公共服务相对匮乏的范畴，企业的出场反而嵌入了社会管理链条，必定要承载商业逻辑之外的社会点评。加之企业在言语权上的相对弱势，又简单沦为言论集矢的方针。就像早有多个方面数据显现，出租车的安全系数远不如网约车，但鲜有对出租车职业全体合理性的质疑。反倒是同享出行，被各地形形色色的方针所重复“取舍”，在言论场上已成筛子状。

　　看着企业起起落落，不少人或许是一种“吃瓜”的超然心态。但是眼下的实际便是，这些企业供给的，或许便是日子中必不可少却又无从补偿的服务。在无利可图的景象下，企业退出甚至倒下都是常态。仅仅出行难题，是人们可以逃避的么？是社会管理应该逃避的么？

　　从一场言论风云中吸取教训的，大约不仅仅企业自身。一家企业的方针改变，就可以引发天量评论，可见出行难题带给大众的困扰之深，大众的等待之大。这个现状，真实的公共服务供给者，是不能冷眼旁观的。假如企业退出了这一范畴，巨大的出行诉求，会得到有用的回应吗？这一问题，是言论应当诘问，公共服务应当沉思的。