编者按：本文来自微信群众号“iFeng科技”（ID：ifeng_tech），作者萧雨，36氪经授权发布。

我国富豪布局电动轿车

一些我国最富有的企业大亨把数十亿美元资金投向了电动轿车公司，期望推进我国成为全球电动轿车商场的领头羊。可是现在，跟着轿车出售放缓，政府减少补助，一场清算好像行将到来。

我国富豪马云、马化腾、李彦宏、许家印的旗舰公司赌定，电动轿车将成为“带轮子的智能机”，能够把乘客连接到公司的其他事务上。可是现在，他们越来越难以从这一押注中获取赢利。他们的注资，以及总计融资180亿美元的数十家创业公司一同加重了电动轿车泡沫。现在，这一泡沫好像陷入了行将决裂的风险地步。

我国电动轿车商场的销量正在阅历持续性下滑，迫使电动轿车制造商下调了赢利展望。星展集团驻香港分析师瑞秋·缪(Rachel Miu)表明，跟着我国进一步减少电动轿车购买补助让轿车制造商凭仗本身实力竞赛，电动轿车商场行将迎来一次滑坡，即便是企业大亨的支撑也或许也无法阻挠。“关于新参加电动轿车职业竞赛的公司来说，它们所要爬的是一个十分峻峭的山坡。”她说。

蔚来、小鹏轿车等公司的融资额及出资者

以下是我国科技巨子在电动轿车职业的布局以及面对的费事：

阿里巴巴：出资的小鹏轿车遭到保密指控

在积累了400多亿美元的财富后，马云在本年9月份卸职阿里巴巴董事局主席，可是他仍旧保留了董事座位和影响力。阿里参加了广州小鹏轿车的多轮融资，包含在上一年的一轮22亿元(约合3.13亿美元)融资。小鹏轿车的联合创始人何小鹏是前阿里高管。

小鹏轿车在上一年推出了首辆电动轿车：5座SUV G3，本年现在为止卖出了11,940辆。这家创立于2014年的公司还与一些更为老练的轿车制造商达成了协作，它与海马轿车合建的一座工厂每年能够出产15万辆电动轿车。别的一座工厂应该很快就会开端拼装P7轿车，下一年开端交给。

可是，小鹏轿车的开展之路并不短少争议，一些新参加公司的工程师被指控在美国盗取了前雇主的商业秘要。本年3月，特斯拉申述了一位前公司工程师，指控他在离任参加小鹏轿车前将特斯拉文件、目录以及源代码副本上传到了个人云存储账户中。同样地，苹果在上一年指控一位前公司工程师在参加小鹏轿车前盗取了无人驾驶轿车秘要，这场诉讼行将开庭。

小鹏轿车G3 SUV

小鹏轿车否定存在不妥行为。“咱们坚持不懈地走自主研制路途，”小鹏轿车总裁顾宏地表明，“知识产权对咱们十分重要。”

作为小鹏轿车的第二大股东，阿里没有置评。小鹏轿车在11月13日表明，小米集团参加了公司的别的一轮4亿美元融资。

腾讯：出资的蔚来轿车上市，然后裁人

马化腾是我国第二大富豪，旗下腾讯在2017年领投了蔚来轿车的10亿美元融资。蔚来轿车的销量现已逾越2.6万辆，是罕见的几家出产多款车型的我国电动轿车创业公司之一，并在上一年赶在对手之前上市。

可是，跟着蔚来轿车全体轿车销量下滑，公司在营销和不动产范畴打开出资，蔚来轿车的亏本渐渐的变多。蔚来轿车资助了美国闻名歌手布鲁诺·马尔斯(Bruno Mars)的音乐会，为车主开设了豪华沙龙，里边有展厅、咖啡馆以及扮演空间。到本年8月，蔚来轿车开设了19家蔚来中心，总租金费用相当于到3月份的12个月营收的6.3%。

“蔚来轿车挑选了直销形式，重视使用者实在的体会。”蔚来轿车称，该公司现在没有方案封闭现有蔚来中心或开设新的蔚来中心。

蔚来轿车EP9

到6月份的12个月，蔚来轿车营收为12亿美元，但亏本28亿美元，股价在本年大跌。当腾讯在本年9月份向蔚来轿车注资别的1亿美元时，该公司现已裁人大约20%。

“自从补助减少以来，咱们的出售一向承受着压力，”蔚来轿车CEO李斌表明，“现在的轿车出售已确认进入了一个新时代，只需高品质产品和服务才干赢得客户。”

腾讯已表达了对电动轿车开展的支撑，但没有就蔚来轿车置评。

百度：出资的威马轿车被申述

作为百度CEO，李彦宏将威马轿车纳入了百度开展无人驾驶轿车的方案中。百度在本年领投了威马轿车的30亿元融资，持有13%的威马轿车股份。

威马轿车首席战略官罗伯特·米切尔(Rupert Mitchell)表明，公司在上一年推出了一款电动SUV车型，现已交给了逾1.9万辆。本年现在为止，威马轿车现已卖出了14,273辆由电池驱动的SUV，落后于巴菲特出资的比亚迪和蔚来轿车，可是抢先小鹏轿车。威马轿车在11月22日推出了第二辆SUV车型。

威马轿车EX5

米切尔称，和那些由互联网公司员工兴办的公司比较，威马轿车具有一项优势。威马轿车创始人沈晖曾担任运营沃尔沃我国事务。

“咱们不是从科技职业半路出家来测验做群众商场轿车的。”米切尔称。

沃尔沃母公司吉祥现已申述威马轿车，要求后者为侵略知识产权的行为补偿21亿元。威马轿车否定有不妥行为。

米切尔表明，威马轿车正在旗下全资工厂出产轿车，这有助于公司操控轿车质量。威马轿车将在下一年启用第二座工厂，每年出产15万辆轿车，期望再融资10亿美元。百度不予置评。

恒大集团：意外入局 对电动轿车寄予厚望

在电动轿车职业，一个更令人吃惊的入局者便是地产开发商恒大集团，该公司表明要在三年至五年内成为全球最大的新能源轿车制造商。这在某种程度上预示着它将逾越特斯拉，后者刚刚在上海启用了一座工厂。2018年8月至2019年6月，恒大向电动轿车相关公司出资逾38亿美元，将在下一年开端出产恒驰品牌轿车。

恒大想要制作10个出产基地，方案在2019年至2021年在新能源轿车上出资450亿元。本年11月10日，恒大健康宣告将出资近30亿美元将持有NEVS(国能电动轿车瑞典有限公司)的股份从68%增加到82%。

许家印

恒大创始人、亿万富翁许家印供认，恒大的房地产事务和电动轿车大志之间没有太多重合。“咱们没有造车所需求的任何人才、技能、经历或许出产基地，”许家印称，“那咱们怎么与世界上的老牌轿车制造商竞赛呢？”

他的答案是，买买买。“只需咱们也能够买到的核心技能和公司，咱们就会买。”他表明。

鉴于新能源轿车的烧钱特点，许家印这种不惜一切代价的战略或许会对恒大财政形成冲击。恒大的450亿元预算或许轻视了他们要在电动轿车上的投入，恐加重恒大的现金危机。

“鉴于恒大需亟需保持降价以便进步房子出售的现金收入，此举或许会影响恒大房子出售的赢利率。”分析师克里斯蒂·洪(Kristy Hung)在11月22日的陈述中称。