弹个车途径负责人魏南衡： 咱们这样“弹”动小镇青年

　　[ 通过客户查询，弹个车发现：本身客户与4S店的客户重合率不到20%。 ]

　　行情变冷，是大多数职业在2019年不能防止的论题。轿车新零售途径弹个车所在的轿车职业也是如此。

　　2018年7月开端，我国的轿车职业呈现了20多年来的初次负增加。“业内助常说，这是我国轿车高速开展的20多年来遇到的第一个隆冬，这个隆冬来得忽然，咱们有些措手不及。”弹个车途径负责人魏南衡告知记者。

　　可是在2018年末到2019年，却是弹个车高速开展的时刻段，逆势增加的趋势让轿车职业都猎奇他们是怎么做到的。

　　尽管整个职业都在谈下沉，但怎么样才干做到真实的下沉？魏南衡跟记者共享了一组数据：到2019年末，弹个车在全国一共有超越5500家社区店，覆盖了31个省份，325个地级市——这中心还包含2000多个区县。

　　“弹个车的社区店网络覆盖了全国70%的区县，咱们有50%以上的事务来自于下沉商场。”魏南衡说。从弹个车的出售数据来看，自2018年10月开端，公司三线及以下城市的轿车销量有显着的上升，本年三线以下城市销量占总销量50%以上，一起18~35岁年龄段的消费集体占比到达65%以上。

　　事务快速增加之下，是弹个车的产品定位精准地找到了潜在的客群。据悉，5万~10万的车型本年销量占比到达45%，比上一年有所增加。国产车型销量占全体的50%，这也契合小镇青年的轿车消费偏好。

　　魏南衡还提到了一个数字：20%。通过客户查询，弹个车发现：本身客户与4S店的客户重合率不到20%。换句话说，弹个车给整个轿车职业带来的是商场增量的提高。

　　在必定程度上，这也是由弹个车与4S店之间事务不同导致的。

　　弹个车的事务方式其实是融资租借的方式。差异于4S店供给的消费借款，弹个车的融资租借方式根据信誉能做到一成乃至0首付租金，这大幅降低了轿车消费门槛。这种事务方式关于没有储蓄习气的年轻人来说——不管他们是三四线城市的“小镇青年”仍是一二线城市的“城市青年”——都有着比较大的吸引力。

　　“他们或许一次性拿不出那么多的钱去买车，可是他们有超前消费的志愿和安稳的还款才能。”魏南衡说。满意了顾客潜在的购买需求，弹个车的加快速度进行开展也就在情理之中。弹个车的下沉做法能够总结为两点，一是有先发的商业方式，二是高效的协同网络。简略而言，弹个车的首要商业方式是一种“先租后买”的融资租借购车计划。这种方式不是创始，在欧美等老练商场十分遍及，出售占比很高。弹个车通过改进立异后初次将其引进国内商场，十分契合国内小镇青年的轿车消费需求。

　　固然，新物种来到一个新环境成长不会一开端就很顺畅，在弹个车的开展之初，也面对固有轿车途径网络的不理解。魏南衡说道，刚开端轿车厂家原有的经销商体系与弹个车来往时还有冲突，但在一段时刻后，他们发现弹个车其实是在协助他们卖车，并且弹个车卖出去的车终究仍是要回到4S店保养、修理。所以两边的联系从竞争对手变成了合作伙伴，一起探究和服务下沉商场。

　　弹个车这样一个产品怎么能在三年多时刻获得如此快的开展速度，据魏南衡介绍，这缘于弹个车的高效协同网络建立，弹个车将网络分为天网和地网，天网是依托于阿里大途径，在数据、品牌以及流量上构建了强壮的线上网络。地网，即社会化线下网络，不只包含 5000多家社区店，还有强壮的物流服务网络，以及落地服务网络。

　　关于下一阶段的事务探究，魏南衡谈到，现在弹个车现已从产品自营方式逐渐升级成途径化方式，咱们咱们都期望能把弹个车三年来在金融、风控、供应链、营销和途径堆集下来的才能开放给职业参与者，一起推动国内轿车消费金融商场的快速开展。未来，关于弹个车社区店的界说应该是集轿车出售和服务为一体的综合性品牌。关于途径来说，要做的是在品牌、产品、运营办理、体系数据、安排协同方面给途径网络赋能。