新京报讯（记者 魏帅）在我国电动轿车百人会论坛（2020）上，蔚来轿车创始人、董事长、CEO李斌以为，换电是电动轿车的一个关键所在，能够使电动车的购买本钱明显下降，本年蔚来还将推出全新的“Battery as a service”（BAAS）电池服务理念。

李斌表明，蔚来整个车的规划和服务系统的规划是充分考虑换电的逻辑，是从一个整体的系统方面去环绕换电去规划的。“到今日我能够十分自傲地说，咱们这条路走对了，咱们现在的换电站，环绕着高速，比方北京到深圳、北京到上海、上海到深圳等高速在2018年末现已布置结束，大的城市也完成了根本的网络掩盖。”据悉，蔚来轿车用123座换电站完成了对咱们用户的一些首要场景的掩盖，为顾客带来更好的体会。

与此同时，李斌介绍，蔚来轿车还环绕着换电站、车，在电池包、换电站和云端累计申请了1200多项专利。在电池包方面结合最新的电池技能，完成每年一次迭代。2018年发布的电池包是70度电，相同巨细的电池包2019年是84度电，本年则能够提供给用户100度电的服务。“相同巨细的电池包，并且一切的车都能交换。这个带来的含义是什么？电池的技能进步就能够让用户来同享。”

据悉，蔚来轿车本年将提出全新的服务理念——Battery as a service（BAAS），把电池当成服务来推。李斌表明：“2018年上市的时分就推电池租借计划，后来又推电池晋级计划，比方本年从70度电到100度电，每个月付1280元，一天付66元，按需晋级。整体来讲，一切都要从使用者实在的体会动身，咱们我们都以为根据换电的一个车电别离计划，能给用户带来十分多的优点，可充、可换、可晋级、梯次使用，把电池这个财物依照一个财物去让用户来租借。”

李斌以为，这是为我国的智能电动轿车的系统化立异带来一个十分好的测验，蔚来轿车也乐意将来跟我们同享技能、经历，期望能够从用户视角给整个智能电动轿车的下一步带来启示。

新京报记者 魏帅 图片来自 论坛官方

修改 李文娣 校正 何燕