新京报讯（记者 王琳琳）在1月10日-1月12日举行的我国电动轿车百人会论坛（2020）的分论坛上，我国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春剖析称，“乘用车是现在新能源轿车推行的主力，私家乘用车接入量稳步提高。但一起乘用车安全事端占比高，电池问题仍是根本原因。”

孙逢春表明，现在国家建立了国家、政府和企业三级监管系统，并强调了企业作为安全的榜首职责，来承当安全操控的主体职责。此外，也建立了新能源轿车动力蓄电池国家溯源办理渠道。

孙逢春泄漏，从数据来看，车辆的全体上线率大幅度提高，现在乘用车仍是现在新能源轿车推行的主力，私家车也在快速增长，2019年比2018年同比增长了8.5%，乘用车接入到国家渠道的总量也超过了78%。

别的，孙逢春共享的多个方面数据闪现，各种新能源车辆的质量显着改进，乘用车的一级故障率降低了18%，三级故障率降低了14%；客车的一级故障率降低了23%，三级故障率降低了10.7%。此外，新能源轿车的全气候特征显着闪现。

在安全层面，依据大数据统计，现在来讲全国新能源轿车保有量约363万辆（到2019年10月），渠道接入量296万辆，事端前10天国家渠道预警提示率准确率能到达70%，燃油车的焚烧事端每年2-4万辆。孙逢春进一步表明，从总体上来看，乘用车现在安全事端占比较高，到达57%；其次是专用车；公交车体现最好。

孙逢春以为，电池问题仍是新能源轿车着火事端的首要构成原因；三元锂电池事端率占比最高，到达89%。

新京报记者 王琳琳 图片来自 论坛官方

修改 李文娣 校正 卢茜