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　　封面新闻消息，4月21日晚，海南海口的特斯拉车主温先生向封面新闻记者表示，当日下午他驾驶自己的电动车特斯拉Model3上路正常行驶时，感觉到车体出现明显异响，且方向盘有出现失控的情况，温先生停车检查发现车辆的右前轮挂壁发生脱落。在缓缓将车开行10多公里至修理厂后，车辆的前轮和车底盘已经压在了一起，“车轮已经快掉下”。温先生认为“这样的情况是对安全非常不负责的”，希望特斯拉官方能公开检查确认原因，但在反复沟通后未获准许。

　　封面新闻记者也于21日晚间向海口特斯拉中心了解情况，得到回应称：“该事正在处理，不便做其他回应”。

　　故障后行车10多公里，系统无异常提醒

　　在这次突发状况前，温先生对自己2019年8月左右购入的特斯拉进口长续航版Model3一直挺喜欢和满意的。

　　作为偶尔家用通勤的座驾，累计行驶里程2万多公里，正常通过2020年的年检，平常保养时也有检查车况。在发生这次情况前，未发现车况异常。车辆的使用情况在特斯拉“四年8万公里”的建议保养和保修期内，特斯拉销售人员也向温先生确认了这一情况。

　　温先生向封面新闻记者提供的聊天记录显示，在发现车身异响停车检查后，他第一时间就和特斯拉的销售人员取得联系，发去车辆底盘出现故障的视频。特斯拉销售人员回应称：“建议还是去售后看一眼，我觉得这个还是挺危险的。”但并未建议温先生用拖车将故障车运往官方维修点。在收到销售的建议后，温先生打着双闪跋涉了10多公里，将车非常缓慢地开到了修理厂。

　　温先生在到达修理厂后拍摄的视频显示，这时车辆的右前轮已经和车体紧紧的贴合在了一起，“车轮感觉很快就要掉下来”。温先生清晰记得在自己发现车况异响到开车到修理厂的全过程中，特斯拉的系统没有任何异常提示。

　　特斯拉暂不允许公开检测，回应媒体“正在处理”

　　这次突发情况，在温先生看来是一个非常大的安全隐患，自己如果是在高速路上遇到，生命都可能受到威胁。

　　特斯拉表示将通过官方检测确定故障成因，但温先生希望特斯拉可以公开对事故车进行检查，具体为允许他对检查过程录音录像或由第三方检测机构进行检测。

　　这一要求在多次沟通后一直未获海口特斯拉中心的允许。

　　对于这一争议，海口特斯拉中心于21日晚封面新闻记者回应称，“该事正在处理，不便做其他回应”。

原标题：海南一特斯拉故障后行车10公里系统无提醒回应正在处理